Theo Khmer Times, Campuchia vừa công bố biểu giá nhiên liệu bán lẻ mới áp dụng từ ngày 29/3, trong đó xăng thường (Gasoline 92) ở mức 5.000 riel/lít và dầu diesel (Gasoil 10ppm) ở mức 7.200 riel/lít. Quy đổi ước tính 1 KHR = 6.568 VND, giá xăng tại Campuchia hiện tương đương khoảng 32.840 đồng/lít, còn dầu diesel tương đương khoảng 47.290 đồng/lít.
Cũng theo Khmer Times, trong giai đoạn 11–13/3/2026, giá xăng thường là 5.200 riel/lít. Đến ngày 17/3/2026, Khmer Times cho biết giá bán lẻ được nâng lên 5.500 riel/lít đối với xăng thường và 6.550 riel/lít đối với diesel. Chỉ vài ngày sau, ghi nhận xăng 5.450 riel/lít và diesel 7.100 riel/lít.
So với mốc giữa tháng, giá xăng trong thông báo ngày 29/3 đã giảm khoảng 9,1% so với mức 5.500 riel/lít ngày 17/3, trong khi diesel lại tăng gần 10% so với mức 6.550 riel/lít cùng ngày. Nếu so với mốc 11–13/3, xăng ngày 29/3 thấp hơn khoảng 3,85%.
Nguyên nhân sâu xa là Campuchia phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nhiên liệu. World Bank cho biết nền kinh tế Campuchia năm 2024 có GDP khoảng 46,35 tỷ USD, quy mô còn nhỏ so với cú sốc giá năng lượng quốc tế.
Một báo cáo của World Bank về Campuchia cũng nêu rất rõ rằng nước này là một trong số ít nền kinh tế Đông Á – Thái Bình Dương phụ thuộc nặng vào nhập khẩu nhiên liệu, và nhập khẩu dầu tinh chế từng tương đương 6,2% GDP năm 2021, đồng thời chiếm khoảng 11% tổng nhập khẩu.
Về nguồn cung, dữ liệu thương mại do Observatory of Economic Complexity tổng hợp cho thấy trong năm 2024, Campuchia nhập khẩu mặt hàng nhiên liệu chủ yếu từ Thái Lan (1,3 tỷ USD), Việt Nam (692 triệu USD), Singapore (598 triệu USD), Malaysia (186 triệu USD) và Trung Quốc (141 triệu USD).
Trong những tháng đầu năm nay, Reuters cho biết Campuchia đã phải tăng nhập khẩu từ Singapore và Malaysia để bù cho tình trạng gián đoạn nguồn hàng từ Việt Nam và Trung Quốc. Trước đó Việt Nam và Thái Lan cung cấp hơn 60% nhu cầu nhiên liệu của Campuchia, và lượng dự trữ của nước này ở điều kiện bình thường chỉ đủ dưới một tháng.
Giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo áp lực rõ rệt lên nền kinh tế Campuchia, đặc biệt trong bối cảnh quốc gia này phụ thuộc gần như hoàn toàn vào nhập khẩu năng lượng. Theo phân tích dẫn từ Asian Development Bank, giá nhiên liệu tại Campuchia đã tăng đáng kể kể từ khi bất ổn địa chính trị toàn cầu leo thang, trong đó giá xăng tăng khoảng 30%, diesel tăng tới 87%, còn LPG gần như tăng gấp đôi trong một số giai đoạn.
Tác động lan rộng sang toàn bộ nền kinh tế: chi phí vận tải, logistics và sản xuất tăng cao, kéo theo áp lực lạm phát và giảm sức mua của người dân. Trước tình hình này, Chính phủ Campuchia đã triển khai nhiều biện pháp ứng phó. Khmer Times cho biết nhà nước duy trì trợ giá và giảm thuế, phí nhiên liệu nhằm hạ nhiệt giá bán lẻ.
Bên cạnh đó, chính phủ cũng tăng cường kiểm soát thị trường, yêu cầu doanh nghiệp đảm bảo nguồn cung, minh bạch tồn kho và ưu tiên nhiên liệu cho các lĩnh vực thiết yếu như vận tải, sản xuất và dịch vụ công.
