Công ty vận hành đường sắt SMRT Trains (Singapore) đang hợp tác với tập doàn Guangzhou Metro Group (GMG) của Trung Quốc để tham gia đấu thầu vận hành tuyến Cross Island Line (CRL). Đây là tuyến tàu cao tốc MRT ngầm dài nhất Singapore.
Phát biểu với báo giới tại Bishan Depot ngày 5/8, Chủ tịch SMRT Seah Moon Ming cho biết GMG có "kinh nghiệm sâu rộng" trong việc sử dụng hệ thống cấp điện bằng ray dẫn điện trên cao cố định. Đây là công nghệ sẽ được sử dụng cho các đoàn tàu của CRL.
Hiện chỉ có North East Line, do SBS Transit vận hành, sử dụng hệ thống cấp điện trên cao. Các tuyến MRT còn lại của Singapore sử dụng ray thứ ba để cung cấp điện cho đoàn tàu.
Seah cho biết GMG đang vận hành mạng lưới metro với lượng hành khách hơn 9 triệu lượt mỗi ngày, gần gấp 3 lần mạng lưới MRT của Singapore. Theo ông, kinh nghiệm của đối tác Trung Quốc sẽ bổ trợ cho thế mạnh của SMRT và tạo ra giá trị dài hạn cho Singapore.
Hai công ty đã ký thỏa thuận hợp tác đấu thầu vào tháng 6.
Tuyến CRL dài khoảng 67 km, gồm 27 ga, kết nối từ Nhà ga số 5 của sân bay Changi đến Gul Circle. Đây sẽ là tuyến MRT thứ 8 của Singapore và được xây dựng thành 3 giai đoạn.
Giai đoạn ba gồm 3 ga, phục vụ người dân và lao động tại các khu công nghiệp phía tây, đồng thời cải thiện khả năng kết nối với các khu vực khác trên đảo, Bộ trưởng Giao thông Jeffrey Siow cho biết ngày 31/7.
Singapore từng mở thầu lựa chọn đơn vị vận hành CRL vào tháng 5/2023. Tuy nhiên, Cơ quan Giao thông đường bộ Singapore (LTA) quyết định không trao hợp đồng vào tháng 11/2024.
SMRT Trains và liên danh giữa SBS Transit Rail với một công ty con của RATP Dev (Pháp) khi đó đã nộp hồ sơ dự thầu. Tuy nhiên, LTA cho biết các đề xuất chưa phản ánh đầy đủ những bất định liên quan đến việc vận hành tuyến metro khi đi vào khai thác sau khoảng 6 năm.
Giai đoạn đầu của CRL dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Thử nghiệm công nghệ mới với đối tác Trung Quốc
Bên cạnh việc hợp tác với GMG để tham gia đấu thầu CRL, SMRT Trains cũng phối hợp với doanh nghiệp Trung Quốc thành lập một cơ sở chung tại Bishan Depot nhằm thử nghiệm các công nghệ mới trước khi triển khai trên quy mô lớn.
SMRT-Guangzhou Metro Rail Innovation Laboratory, được ra mắt vào tháng 6, cho phép SMRT điều chỉnh các giải pháp số do GMG phát triển và đang sử dụng để phù hợp với nhu cầu vận hành tại Singapore.
Hiện phòng thí nghiệm đang thử nghiệm việc tích hợp và điều chỉnh ba hệ thống GMG đang sử dụng.
Một trong số đó là hệ thống phân tích hành khách, sử dụng dữ liệu từ cổng soát vé để xác định luồng di chuyển của hành khách và hiển thị các nhà ga đông đúc bằng những vòng tròn màu đỏ có kích thước khác nhau.
Kết hợp với trí tuệ nhân tạo (AI), hệ thống cho phép SMRT chủ động hơn trong việc quản lý đám đông và điều phối lịch chạy tàu, theo Phó trưởng bộ phận kỹ thuật của SMRT Trains Reuben Lim.
Một hệ thống khác cung cấp cho nhân viên cái nhìn tổng thể về hoạt động và cơ sở vật chất tại nhà ga, bao gồm tình trạng theo thời gian thực của thang máy và thang cuốn. Một số hệ thống cũng có thể được điều khiển từ xa.
Hệ thống giám sát thứ ba tích hợp dữ liệu về đường ray, đường hầm và các hệ thống đường sắt, giúp đội ngũ vận hành phát hiện bất thường, phân tích xu hướng và xác định các lỗi theo vị trí, loại lỗi và mức độ nghiêm trọng.
Theo Straits Times
